Hallo Kollegen,
wir starten unsere Nordeuropatour:
Beginn in London Heathrow - Calais - Zeeland und sehen, ob wir in Amsterdam Schiphol noch eine Landeerlaubnis erhalten.
Fluggerät: 2 - Motorig / Propeller
Treffpunkt: London EGLL um 20:00 Uhr zum kurzen Briefing.

Hallo Moflyers,

hier habe ich Charts für Schiphol.
Wer sie braucht, möchte oder aber haben muß,
bedient euch.
Für alle Mitflieger kostenlos!!!!!!!!!!

Sondergruß an alle

D-EHJG Egon

Hallo Moflyer.....

auf meiner Homepage,http://www.rorufly.de/
könnt Ihr für unseren Montagsflug 23.04.2012
einen Flugplan, und Zusatztool's herunterladen.

Roland

Hallo Mitflieger, habe mir nochmals in Ruhe die ARR Denut 1A auf der 18C angesehen. Eugen u. a. haben recht, der " ovale Holding " von EHMZ ausgehend macht natürlich keinen Sinn. Grund hierfür ist, daß der Flugplan von Roland HSD VOR bereits beinhaltete. Die Anflugroute Denut 1A
aber auch nach Denut HSD VOR beinhaltet. Somit entsteht der " ovale Holding". Es muß also HSD 1x aus dem Flugpaln gelöscht werden. Die Anflugroute
beginnt somit nach COA VOR geht nach HSD und weiter nach River u.s.w. Im obigen Fall wäre dann nochmals HSD anzufliegen, was Unsinn ist.
Wichtig ist beim Setzen der ARR Segments, den Flugplan nochmals zu überprüfen und ggfs. einige WP zu streichen.
Da man im Voraus nie die Windrichtung am Flugtag weiß, kommt dies öfter vor; den Flugplaner trifft dabei keine Schuld.

In diesem Sinne
Gruß
Elmar
D-EM159

Hallo Elmar,
danke für die Erläuterung - und natürlich auch für die Bereitstellung deiner Arr und Dep-Daten, deren Erstellung ja auch nicht gerade in 2 Minuten erledigt ist.

Hallo Elmar,

auch von meiner Seite nochmals Danke für deine Mühe, aber vor allem ist mir jetzt wenigstens klar, dass mein FSC richtig funktioniert.
In Zukunft muß ich dann eben nur die ungewöhnlichen Punkte aus dem Plan entfernen und gut ist's